上海地铁追尾事件体现仪器仪表的重要性

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温州追尾事故报告，在14点45分，在27个左右，上海地铁一号线10列车追尾事故“没有时间表”。相隔短短两个月零四天的两个事件。上海地铁发生追尾事故，不幸中的万幸，温州不想追尾事故，造成重大人员伤亡。试想一下，如果上海地铁追尾事故的高架桥上，结果将会是什么呢？

据悉，由于新的地面站信号故障，上海地铁10号线，使用手册调度，导致两列火车相撞，愚园路站。上海地铁10号线提供信号系统，这是永线的信号系统供应商，卡斯柯信号有限公司，这是，透过一间附属公司的合资企业卡斯柯集团。这种“巧合”感到惊讶：相同的信号系统，相同的追尾事故！温州车祸事件，为什么这样一个问题，尽快尽可能信号系统，至今仍然没有被发现，取代？信号系统，这在平时的服务问题，这是一个可怕的死亡信号？

由于信号故障，10个全行实施人工线调度，手动驱动，终于追尾事故。这充分显示了上海地铁通常是一个缺乏在这方面的紧急培训。这仅仅是追尾事故的发生信号故障，在发生火灾或其他紧急情况的情况下，不是所有的地狱松动？根据国际公共交通协会（UITP）在2003年11月该公司发表的安全性和风险分析的深入报告，以便作出调整和改进，和政府有关部门共同制定了详细的应急预案。应急培训和安全演练，我们必须这样做吗？

它反映了乘客，列车10号线愚园路的地铁开通时，说的麻烦，暂时停止，但停止约10分钟开始莫名的，刚开始几秒钟，我听到了刹车，追尾的影响。驱动器的专业演员无疑是良好的。温州追尾车祸，他来到了“即时”的消息，地铁司机的机动车驾驶人，是否是这样？自动地铁开通，手动驾驶追尾发生故障的情况下，它是很难担心。另一方面，仪器仪表的准确性也很重要。